Import
goederen importeren import goods
Algemene informatie
KvK welke producteisten geldien voor mijn importproduct en EU product contact points om dat aan te vragen
KvK webinar slim en succesvol importeren
Internationaal Ondernemen van Ministerie Economische Zaken
International Chamber of Commerce publicaties
United Nations Commission on International Trade Law / International Sale of Goods (CISG)
Distributie contract (646 ICC Model Distributorship Contract / 441 Internationale Distributie Contracten)
KVK Distributieovereenkomst (alleen NL)
Evofenedex branchevereniging voor importeurs. Ze leveren ook cursussen incoterms
HS Code
Geharmoniseerde code - voor elke product is er een wereldwijde productcode. Deze kan je opzoeken. De EU heeft een website waarin staat wat de regels zijn voor die producten. Deze moet je dus eerst opzoeken.
HS Code list / Harmonised system
Als je dit hebt gevonden, check dan bij KvK en belastingdienst of dit allemaal klopt
Leveranciers
Ga langs om te kijken of het inderdaad echt een fabriek is, of het geen tussenhandelaar is. Hoe zit het met oa kinderarbeid, hebben ze ooit inspecties gehad?
Certificaten en productnormen
Je hebt EU normen en landelijke normen. Landelijke normen stijgen boven de EU normen.
TUV DE Product certificaten
Business Social Compliance Initiative (BSCI) Voldoet een producent aan oa WTO eisen voor goed werkgeverschap / social compliance
Moet de voedsel en warenauthoriteit er iets mee te maken hebben? Ja! Voedsel en Waren Autoriteit
Incoterms (transport contracten) (560 / 715 N-E)
Geven oa aan wanneer precies de goederen de verantwoordelijkheid van de importeur zijn en niet meer van de leverancier
Veel papierwerk kan electronisch MAAR dan moet je eerst de afspraak maken dat de communicatie electronisch zal verlopen. Dit is niet vanzelfsprekend!
Kies je incoterm adhv de situatie:
- wie neemt de risico's
- wie verzkert de producten
- wil je grip op het vervoerstraject (bij een letter of credit: JA!)
- wat voor betalingsmethode / -termijn is afgesproken
- containers of stukgoed
- haven - haven of multimodaal
- vervoersvorm
- infra land van bestemming
- betaalgedrag land / koper
- betalingsconditie
- land van bestemming
In geval van een dispuut prevaleert de 'custom of port', dus als je een incoterm hebt gekozen die daar niet gebruikelijk is, dan 'wint' degene die wel gebruikelijk is.
Betalingen
Niet alles van tevoren! bijv 25% van tevoren, 25% bij verscheping, 50% bij afhalen haven
Werk met een letter of credit
Als je met dollars betaalt, let op koersschommelingen. Je kan dollars bij een bank van tevoren inkopen en ergens een dollar rekening proberen te nemen. Valuta is een groot risico.
Verzekering
Zorg ervoor dat dit is gebeurt. Kan een product schade berokkenen aan een ander / productaansprakelijkheidsverzekering
Inspectie / testrapporten
Pre shipment inspection - door Veritas / SGS
Bepaalde landen hebben tegen het dumpen van inferieure producten op hun markten een PCA Inspectie bij export naar hun toe. Om hier doorheen te komen moet je een laboratorium rapport hebben om daar doorheen te komen. Deze moet de exporteur in handen hebben en krijgen van de fabrikant.
Adhv deze rapporten kan je zien of een product CE gemarkeerd kan worden (vooral Electromagnetische Interferentie normen zijn van belang bij consumenten electronica).
Een testrapport moet ge-accrediteerd (door een erkende organisatie - bijv. ISO) en onafhankelijk (bijv. door SGS) bestempeld zijn. Deze moet je bij de fabrikant aanvragen.
Aan de hand van een monster kan er gekeken worden of het fabrikaat origineel (en niet een kopie) is.
Fabrikanten moet je eerst door laten lichten door bijv. een Dunn & Bradstreet
Zorg ook altijd voor een pre-shipment inspectie.
informatie over de EMC richtlijn voor NL
Electromagnetische compatibiliteit CE richtlijn (pdf versie pakken)
Low Voltage / laagspanningsrichtlijn info voor NL
Low Voltage CE richtlijn (pdf versie pakken)
Douane / BTW
EORI nummer aanvraagformulier (pdf)
Invoerrechten adhv aankoopwaarde, vracht- en verzekeringskosten (taric codes) + BTW
Vergunning art.23 aanvragen - BTW per aangifte betalen ipv cash aftikken bij de partij.
Invoerrechten moeten betaald worden op de uiteindelijke bestemming. Als de bestemming niet bekend is of als er doergevoerd moet worden dan zijn er regelingen om de goederen niet in het handelsverkeer op te nemen (= importeren). Die kan je met de douane opnemen (bijv in een douane depot stallen)
Er is verschil tussen land van:
- oorsprong: waarvandaan de producten zijn verscheept
- herkomst: waar de producten zijn gemaakt
De exporteur moet in een nationale database opgenomen worden om een certificaat van oorsprong of herkomst te kunnen maken.
Het scheelt wat het land van herkomst / oorsprong is in de invoerrechten omdat er voor bepaalde landen speciale regelingen gemaakt worden (bijv in de EU, Turkije, Z. Korea)
Binnen de EU is er geen BTW verschuldigd als:
- BTW nummer verwerver is
- bewijs van verzending naar EU lidstaat en
- exporteur of importeur betalen de verzending
Als hier niet aan voldaan wordt, dan geldt de NL BTW.
Aan de douane kan je een "Bindende Tarief Inlichting" vragen. Dan weet je van tevoren wat de BTW en de invoerrechten zullen zijn.
Als je import naar de EU en dan exporteert buiten de EU en een handeling op de goederen wilt uitvoeren (bijv. installeren software) dan moet je van tevoren hier vrijstelling voor aanvragen en krijgen. In je administratie moet je dan kunnen bewijzen dat alle goederen weer zijn uitgevoerd. In dat geval hoef je geen invoerrechten te betalen.
Logistiek / Transport
Vergelijk altijd 3 offertes. Kijk goed naar welke items er op de factuur zullen staan. Na transport en belasting kunnen er bij de haven (ophalen) best extra kosten bij komen. Er kunnen dus best een stuk of 6 - 8 items op een factuur komen te staan, niet alles is echt noodzakelijk.
Een pallet ter test is dus per stuk product veel duurder dan een container (en eet dus in je marge), maar zeker de moeite waard voor een test.
Partijen om vragen te stellen
KVK EVD NCH Fenedex Belasting Douane SGS / Veritas